a+u　2021年01月号　バイシクル・アーバニズム

■バイシクル・アーバニズム　新しいモビリティと変化する都市

人と車の移動を中心に計画された都市がいま、変わりはじめている。本号では自転車に着目し、都市計画におけるスモール・モビリティの可能性を探る。4都市から5事務所が参画し各都市で提案、また冒頭ではすでに導入が進んでいる都市の事例を収録。

・イントロダクション：

　バイシクル・アーバニズム　生態学的都市計画に向けて　千葉学

・エッセイ：サイクリングは最高だ　キース・クリスチャンセ

・変化する都市

　コペンハーゲン　ノアポート駅、ユトレヒト　ユトレヒト駐輪場

　バルセロナ　サン・ジョアン大通り（第1期）、マドリード　マドリード・リオ

　厦門　厦門自転車スカイウェイ

　リンブルフ　サイクリング・スルー・ウォーター

　リンブルフ　サイクリング・スルー・ザ・ツリーズ

　中国　シェア・レディー・ビートル

　アムステルダム　移動式ポップアップ型自転車駐輪場

　ニューヨーク　「都市のサイクリング、200年の歴史」展

　フランクフルト　「自転車に乗ろう！都市をとり戻そう！」展

・エッセイ：

　オランダにおける「自転車アーバニズム」とは？　ステファン・ベンディックス

・サンフランシスコ

　ジョン・ベラ、クリストファー・リーヴス　ゲール

　サンフランシスコ自転車文化小史　主な出来事

　マーケット・ストリートでの新たな自転車文化の確立

　サンフランシスコで最も混雑する交通のコリドール

　サンフランシスコにおけるヒューマン・パワー・モビリティの

　大胆なヴィジョン：マイクロ・モビリティ‐スケートボード、eスクーター、

　 eバイクなどの乗り物と拡充された自動車文化‐を含めて

・ニューヨークI

　グラシ・ミルズ、ラファエル・ラウデ、アダム・ルビンスキー　WXYスタジオ

　銀輪のニューヨーク　歴史素描

　平等なアクセスを目指して：

　島外の地区に有用なインフラストラクチュアとは何か？

　ブルックリン=クイーンズ・サイクルウェイ(BQC)：

　島外区のためのインフラストラクチュアの再生

　いつサイクリングがニューヨーク市の歴史に組み込まれたのか？

　ニューヨークのサイクリング・コミュニティの声

　BCQ上のローカル・ストップ：ブルックリン、サンセット・パーク

・ニューヨークII

　トラヴィス・バント、マシュー・シュタウト

　ワン・アーキテクチュア・アンド・アーバニズム

　グリッドとグリーンウェイ：気候変動時代のニューヨークの交通コリドール再考

　クロスタウン・グリーンウェイ：マンハッタンの新たな道路形式のプロトタイプ

　トライボロー・コリドール：新たな自転車用スーパーハイウェイのプロトタイプ

・チューリッヒ

　キース・クリスチャンセ、ジョリス・イェーレ

　KCAPアーキテクツ・アンド・プランナーズ

　三輪車とホワイトバイクに乗って、ネットワークを完成させる

　障害物の位置をつきとめる、通りの配置を再構成する、オイローパアレー

　サイクリング・トンネル、都会の遊歩道、自転車道、サイクリング・ブリッジ

・東京

　千葉学建築計画事務所、東京大学千葉学研究室

　30m Heaven、生き生きとした駐輪の風景、Weekend Void

　バイシクル・バックレーン／バイシクル・ハイウェイ、リーフ・ラック

　ビルクライム、コラム：ポタリング牡鹿

・モビリティと都市へのとり組み

　ラファ、都営交通、公共デザイン研究所、PTV Group