フランスのウォーカブルシティ 歩きたくなる都市のデザイン

フランスの街は今、歩く人や自転車で賑わい劇的にウォーカブルに変わっている。なぜ、スピーディにダイナミックに街を変えられるのか?歩行者空間の創出、自動車交通の抑制、自転車道・公共交通の整備、移動のDX等の方法論、制度・組織・実装のしくみを、多数の事例で紹介。15分都市からスマートシティまで、最前線に迫る。

■目次

はじめに

1章　パリ：ウォーカブルシティの最前線

1　ロックダウンで再認識された歩行中心の都市環境

2　世界とフランスの15分都市

3　パリのウォーカブルな都市再編

4　イダルゴ市長による「深呼吸するパリ」プラン

5　自動車交通を抑制するモビリティ政策

6　歩行者空間化は近隣商業を伸ばす

2章　なぜ、歩きたくなる都市が実現できるのか

1　ストラスブール、マルセイユ、ニース：観光都市のウォーカブルな水辺

2　ラ・ロシェル：70年代から取り組むカーフリーの発祥地

3　歩きたくなる都市を実現できる背景

4　車とどのように共存するか

3章　日常の移動を豊かにするモビリティ基本法

1　公共交通と歩行者空間をセットで都市を再編

2　公共交通の推進を支える法整備とプロジェクト支援

3　新しい時代の移動の哲学を示すモビリティ基本法

4　エコロジカルなモビリティへの移行

4章　ディジョン：MaaSの活用と統合型スマートシティ

1　行政が主導するMaaS

2　行政とコンソーシアムが協働するスマートシティ

5章　なぜ、都市政策をダイナミックに実装できるのか

1　広域で包括的な実行体制

2　政治家の高い意識と能力

3　行政の領域横断と機動力

4　財源の自立性と人材のダイバーシティ

5　税の再配分に見る社会の連帯

6　少子化対策にも貢献する住みやすい都市づくり

6章　ナント：15分都市エリアを創出したマスターアーバニストたち

1　中ノ島の造船所跡地の複合開発

2　都市開発におけるマスターアーバニストの役割

3　産業都市から環境・文化都市へ

4　マスタープランと建築許可によるコントロール

5　3代のマスターアーバニストが実現したこと

6　職住近接のライフスタイルを実現

7章　アンジェ：人々を巻き込む河岸駐車場の歩行者空間化

1　多様なステークホルダーとの合意形成を可能にする制度

2　市民に開かれた駐車場の広場転用プロセス

3　フランスの合意形成の特徴と意義

終章　フランスで主流になった「穏やかな街」

1　道路空間を共有するという発想が出発点

2　都市を車に適応させるプランニングからの脱却

3　穏やかな街を実現するステップとメリット

4　自分たちの住みたい都市を実現するために

おわりに